Новый ВАЗ Largus в Каслях

Отмечается, что у модели впервые в истории появились мультифункциональный руль, камера заднего вида, медиасистема LADA EnjoY Pro с навигацией и поддержкой Apple Carplay / Android Auto. В список оснащения комфортной версии фургона входят регулировка сиденья водителя по высоте, кондиционер, подогрев передних сидений, круиз-контроль, камера заднего вида. По-прежнему модельный ряд предусматривает и самые простые исполнения в виде версий Classic и Classic Start. Здесь самый минимум оборудования, причем у обычного Classic даже нет гидроусилителя, а стекла дверей приводятся вручную. Свои особенности имеет e-Largus — в нем установлена цифровая комбинация приборов, позволяющая контролировать все системы электромобиля, уровень заряда и запас хода.

Новый базовый мотор ВАЗ-11182 отличают улучшенная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотов в минуту, что позволяет снизить расход топлива и частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров. Напомним, что старый двигатель ВАЗ-11189 развивал 87 л.с. Более производительный 106-сильный мотор Ларгуса выдает 148 Нм крутящего момента. Столько же и у версии CNG, использующей сжатый природный газ (метан). Объем баллонов — 90 литров, при этом сохранен штатный бак на 50 литров. Запас хода «в один прием» при полной заправке обоими видами топлива — 1000 км.

В целом Ларгус особой динамикой не выделяется — около 14 секунд требуется для разгона до «сотни». Но у электрической версии этот показатель улучшен до 9,5 секунды (хотя максимальная скорость снижена со 160-170 до 145 км/ч). В ней установлен синхронный электромотор на постоянных магнитах мощностью 120 кВт (160 л.с.). Литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и в зоне, где ранее был бензобак. Емкость аккумуляторных блоков — 45,7 кВтч в стандартном варианте и 61 кВтч за доплату. Запас хода на одном полном заряде — до 400 км с учетом водителя и 100 кг полезной нагрузки в салоне (методика NEDC).

Если говорить о размерах машины, то у стандартного заводского фургона они не изменились: 4470 мм длины, 1750 мм ширины и 1650 мм высоты. Для электрической версии заявлены немного скорректированные габариты: 4488 x 1735 x 1628 мм. Фургон имеет грузовой объем 2540 литров (2,54 куба). При этом ширина отсека позволяет вместить евро паллету. Что интересно, в двухтопливных версиях баллоны теперь установлены под полом кузова, что сохраняет стандартный объем багажника. Не изменился объем и у электрической модели. Однако грузоподъемность e-Largus чуть меньше — 430 кг. У бензиновых версий это 480-495 кг, а у версии на газе — 435 кг.

Со вторым рестайлингом Лада Ларгус фургон в базовых комплектациях предложит водительскую подушку, антиблокировочную систему тормозов с электронным распределением тормозных усилий, систему вызова помощи ЭРА-ГЛОНАСС. В зависимости от версии добавляются крепления Isofix, регулировка ремней безопасности по высоте. Может быть установлена пассажирская подушка, в дорогих вариантах есть задние датчики парковки и камера, круиз-контроль.

Фургон Лада Ларгус — практичное решение для бизнеса и частного использования. Плюсы машины: большой и высокий грузовой отсек, прочная подвеска, адаптированная к плохим дорогам. Минусы: не самые мощные двигатели, бедная базовая комплектация.